24 uren van speedlines 2010
De 24 uren van Speedlines meer dan 24 uren alleen.
Elk jaar staat deze klassieker weer op het programma. Samen met een aantal leden van Urtrack racen we tegen de klok in het Belgische diepenbeek. Deze miniautorace heeft natuurlijk als voorbeeld de tot de verbeelding sprekende 24 uren van Le Mans. Urtrack doet al mee vanaf de eerste editie en wist zelfs de 10e editie te winnen. Dit resultaat werd behaald met een Porsche Spyder LMP. Er waren toen twee body’s beschikbaar voor deze slijtageslag.
Dit jaar wilde Urtrack deelnemen met een GT en dus uitkomen in een andere klasse.
Maar aangezien de voorraad bij Bert in de kelder leek het ons verstandiger wederom een Porsche LMP te preparen.
Er was dus een mooie Porsche LMP body beschikbaar, voor ons gegoten door Bert.
Harry had nog enkele bijpassende decals weten uit te halen en het uiterlijk van de body werd dus versierd met Lease plan en Wilkinson opdruk.
Enkele optische aanpassingen:Spoiler is kleiner gemaakt (natuurgetrouwer).Er is meer aandacht geschonken aan de diffuser.
Eenmaal de eerste bolide klaar en strak in de lak was de reactie van Bert “sjiek gemaakt jongens”.
Maar zoals de titel al luidt ‘de 24 uren is meer dan 24 uren’. Harry heeft wederom zijn best gedaan de techniek door te ontwikkelen. Hieronder enkele specificaties.
Technische voorbereiding.
Twee Body’s (beide voorzien van licht)
SLP 1 chassis. De chassis plaat is recht geschuurd.
Carbon delen optioneel H plaatvoorbrug T stuk
H plaat hoger gelegd en voorzien van vering.
Body ligt op dubbele bevestigbeugels. Dit om het gewicht breder te plaatsen.
De originele achterbokjes zijn precies op hoogte geschuurd.
Pro handling Kit van springsteel van chassis. Dit om gewicht naar voren te halen en carbon recht te houden. Het chassis moet immers 24 uren race doorstaan.
Chassis staat helemaal Star. D.W.Z. veertjes voorbrug helemaal stijf geen speling.
Kogellagers uitgelijnd, recht tegenover elkaar.
Jetflag millimeter boven de baan. Zodat de contactpunten minimaal contact maken met de baan. Dit in verband met weerstand.
Technische verbeteringen
Lood als materiaal voor gewicht is vervangen door wolfraam.
Jetflaghouder dit jaar van aluminium. Deze is meer maatvast en de slijtage is minder. Het gaat om een endurance race dus lijkt dit een verstandige keuze.
Er is dit jaar gekozen voor dichte kogellagers. I.v.m. vuil op de baan gedurende de 24 uren.
Met dit pakket aan techniek en een aantal rijders van Urtrack willen we dit jaar onze titel prolongeren. Echter men weet nooit wat de concurrentie in petto heeft. We kijken dan ook weer uit naar een spannende, sportieve en vooral gezellig 24 uren van Speedlines.
